以色列防雷車出現(xiàn)在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)

以色列防雷車

出現(xiàn)在

烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng) ? ?

有目擊者在赫爾松右岸地區(qū)的某座村莊里發(fā)現(xiàn)了涂有烏軍識(shí)別標(biāo)識(shí)的以色列蓋亞汽車工業(yè)公司制造的蓋亞阿米爾（GAIAAmir）防地雷反伏擊車。無(wú)獨(dú)有偶，另一個(gè)視頻顯示在一輛烏克蘭軍隊(duì)繳獲的BMD-2身后也出現(xiàn)了一輛蓋亞阿米爾MRAP。

《俄羅斯消息報(bào)》也公布了一段視頻，證實(shí)其中一輛已經(jīng)被俄軍“柳葉刀”巡飛彈擊毀。這也是以色列防雷車首次出現(xiàn)在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)，目前還不知道這批車輛的來(lái)源。

阿米爾Amir防地雷反伏擊車由蓋亞（GAIA）汽車工業(yè)有限公司設(shè)計(jì)制造。

這種車其實(shí)是基于帶獨(dú)立懸架的商用福特F550底盤(pán)研制，最早在2018歐洲防務(wù)展上展出。以色列人宣稱其具有極高的機(jī)動(dòng)性和卓越的防護(hù)能力、高度可靠性和通用性，可用于多種用途，比如偵察、快速干預(yù)、維和人員輸送、救護(hù)、后勤等任務(wù)，也可進(jìn)行改裝成為特種車輛。

Amir防地雷反伏擊車車長(zhǎng)5.60米，寬2.40米，車頂高2.45米，前橋最大負(fù)載5000千克，后軸最大負(fù)載5500千克，全重10噸，有效載荷為2.4噸，最多可搭載12名乘員。

該車采用獨(dú)立懸掛和全輪驅(qū)動(dòng)，離地間隙0.321米，接近角38度，離去角36度，最大公路速度122千米/時(shí)，最大續(xù)航里程400千米，涉水深0.7米，越壕寬0.8米，攀垂直墻高0.4米，爬坡度60%，側(cè)傾坡度30%；工作溫度-32到49°。

Amir防地雷反伏擊車在外形上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，特別是其車頭外形很奇特，車身外部安裝有大量螺栓固定的附加裝甲，兩側(cè)車窗上都有格柵防護(hù)。乘員艙防護(hù)等級(jí)為STANAG4569標(biāo)準(zhǔn)2級(jí)防護(hù)，可以全面防御7.62毫米鋼心穿甲彈在30米距離的射擊，由于安裝了V型底，該車具有1a和2b級(jí)地雷防護(hù)。

為此乘員艙的兩側(cè)布置的座椅都采用懸掛式設(shè)計(jì)，乘員可從后部左側(cè)開(kāi)車門(mén)下車。該車兩側(cè)各設(shè)計(jì)了3個(gè)射擊孔，車門(mén)上一個(gè)射擊孔。

車體前部上方設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)塔，可選裝采用12.7、20、25、40毫米武器的遙控武器站或單人炮塔，81毫米、120毫米迫擊炮、反坦克導(dǎo)彈、高射機(jī)槍等。本次出現(xiàn)的車型安裝的是帶有觀察窗的機(jī)槍轉(zhuǎn)塔。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，該車只能算是中規(guī)中矩，跟烏克蘭自產(chǎn)的瓦爾塔（VARTA）裝甲突擊車和科扎克Kozak-2裝甲運(yùn)兵車沒(méi)什么差別。因此也會(huì)被急需裝甲車輛的烏克蘭人用于人員運(yùn)輸，總比皮卡強(qiáng)多了。

事情的關(guān)鍵在于這是以色列造的裝甲車。要知道以色列國(guó)防部長(zhǎng)本尼·甘茨不斷表示，他們不會(huì)以裝備或致命武器的形式向?yàn)蹩颂m提供軍事援助，只提供人道主義援助。

這里有兩種可能性，一種是以色列開(kāi)始對(duì)烏克蘭進(jìn)行秘密軍援，另一種則是烏克蘭人買(mǎi)到了市場(chǎng)上的二手車輛，畢竟這種車也可以民用?？磥?lái)要等以色列官員的進(jìn)一步表態(tài)，和戰(zhàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的車輛來(lái)進(jìn)一步判斷了。

2004年悉尼奧運(yùn)會(huì)烏克蘭的射擊冠軍是誰(shuí)

科斯特夫奇 2004雅典奧運(yùn)會(huì)女子10米氣手槍決賽在馬可波羅奧林匹克射擊中心進(jìn)行，經(jīng)過(guò)激烈爭(zhēng)奪，最終中國(guó)選手任潔以總成績(jī)482.3環(huán)獲得第四名，烏克蘭選手科斯特夫奇則在單槍定勝負(fù)的關(guān)鍵時(shí)刻擊敗了塞黑選手塞卡里奇奪得金牌。