一、四代火影忍術(shù)屬性？

風(fēng)

四代火影波風(fēng)水門是風(fēng)屬性，四代目火影是漩渦鳴人的爸爸，雖然是風(fēng)屬性但是最拿手的還是那一手螺旋丸，風(fēng)屬性加上螺旋丸是最快的男人，比二代火影千手扉間還要快的男人，他的名字為波風(fēng)水門，屬性是最強(qiáng)的忍術(shù)之一風(fēng)遁，是電視里男主角的爸爸

屬性是風(fēng)

二、第四代跳舞機(jī)歌曲大全

第四代跳舞機(jī)歌曲大全

第四代跳舞機(jī)作為舞蹈游戲的經(jīng)典之作之一，受到了許多人的喜愛。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，第四代跳舞機(jī)的歌曲庫也迅速豐富起來。無論你是新手還是老手，在這里你都可以找到適合自己的歌曲。本文將為大家整理一份第四代跳舞機(jī)歌曲大全，讓你暢快舞動(dòng)，盡享音樂與舞蹈的魅力。

經(jīng)典流行歌曲

第四代跳舞機(jī)的歌曲庫中收錄了眾多經(jīng)典的流行歌曲，讓你在舞動(dòng)的同時(shí)感受到時(shí)代的魅力。其中包括以下幾首：

• 《告白氣球》：由周杰倫演唱，旋律歡快，歌詞朗朗上口，是一首非常受歡迎的流行歌曲。
• 《稻香》：同樣出自周杰倫之手，以輕快的節(jié)奏和深情的歌詞贏得了廣大樂迷的喜愛。
• 《演員》：薛之謙的代表作之一，以深情的演唱和動(dòng)人的旋律，傳達(dá)出對(duì)愛情真實(shí)感受的歌曲。
• 《平凡之路》：樸樹演唱的經(jīng)典之作，歌詞真摯動(dòng)人，旋律大氣磅礴，給人帶來強(qiáng)烈的震撼。
• 《小蘋果》：來自樂隊(duì)筷子兄弟的作品，以其歡快的旋律和中性的歌詞風(fēng)格，成為了一首非常受歡迎的流行歌曲。

經(jīng)典老歌

第四代跳舞機(jī)的歌曲庫中還收錄了許多經(jīng)典老歌，讓你重溫那些年的回憶。無論是經(jīng)典的中國老歌還是國外的流行經(jīng)典，都讓人愛不釋手。以下是其中的幾首：

• 《月亮代表我的心》：由鄧麗君演唱，旋律悠揚(yáng)，歌詞深情，成為了中國音樂的經(jīng)典之作。
• 《Yesterday Once More》：由Carpenters樂隊(duì)演唱，這首歌以其優(yōu)美的旋律和動(dòng)聽的歌詞，征服了全球的聽眾。
• 《Country Roads》：由John Denver演唱，該歌曲以其輕快的旋律和勵(lì)志的歌詞，受到了廣大樂迷的喜愛。
• 《Hotel California》：來自Eagles樂隊(duì)的經(jīng)典之作，該歌曲以其深情的演唱和纏綿的旋律，成為了搖滾樂史上的經(jīng)典之作。
• 《Nothing's Gonna Change My Love for You》：由George Benson演唱，此歌曲的深情演唱和浪漫旋律，令人陶醉其中。

影視金曲

第四代跳舞機(jī)的歌曲庫中不僅包括了經(jīng)典的流行歌曲和老歌，還收錄了許多優(yōu)秀的影視金曲。這些歌曲源自影視作品，仿佛帶你穿越到電影或電視劇的場景中，感受那別樣的情感。以下是一些值得推薦的影視金曲：

• 《Let It Go》：來自迪士尼《冰雪奇緣》的插曲，由Idina Menzel演唱，以其激昂的旋律和深情的歌詞，風(fēng)靡全球。
• 《大魚》：電影《大魚海棠》的主題曲，由周深演唱，旋律悠揚(yáng)，歌詞動(dòng)人，展現(xiàn)了電影中的浪漫與夢幻。
• 《年輪》：電影《后來的我們》的插曲，由張碧晨演唱，歌曲旋律優(yōu)美，歌詞深情，引發(fā)了很多觀眾的共鳴。
• 《忐忑》：電影《夏洛特?zé)馈返牟迩?，由陳奕迅演唱，以其幽默的歌詞和歡快的旋律，成為了該電影中的一大亮點(diǎn)。
• 《童話鎮(zhèn)》：電視劇《小別離》的主題曲，由陳一發(fā)兒演唱，歌曲旋律動(dòng)聽，歌詞富有童話情懷，引發(fā)了觀眾的共鳴。

總結(jié)

第四代跳舞機(jī)歌曲庫中的歌曲類型繁多，涵蓋了流行、老歌和影視金曲等多個(gè)方面。無論你鐘愛哪個(gè)類型，都能在這里找到你喜歡的歌曲。這些歌曲旋律優(yōu)美，歌詞動(dòng)人，可以讓你在舞動(dòng)的過程中感受到音樂的力量。無論是新手還是老手，在第四代跳舞機(jī)的歌曲大全中都可以找到適合自己的歌曲?？靵頃晨煳鑴?dòng)，盡情享受音樂與舞蹈帶來的快樂吧！

三、英國的航空工業(yè)那么先進(jìn)，為什么造不出四代機(jī)和五代機(jī)？

我詳細(xì)說一下英國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展策略以及可能的合作啟示。

1) 英國航空航天業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

英國高端制造業(yè)中，航空航天業(yè)是最有優(yōu)勢、發(fā)展最好的分支行業(yè)。英國在飛機(jī)機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及先進(jìn)系統(tǒng)方面具有較高研發(fā)及制造水平，其收入占全球航空航天市場收入的17%，屬歐洲地區(qū)市場份額最大的國家，在全球僅次于美國。2014年，英國航空業(yè)收入292億英鎊，年增長5%，其中出口263億英鎊。英國企業(yè)接受的2031年前交付的訂單總值超過4740億英鎊。作為成功的出口國，英國航空工業(yè)70%的價(jià)值實(shí)現(xiàn)了出口，僅次于美國，這也是全球經(jīng)濟(jì)衰退中少數(shù)實(shí)際增長的英國工業(yè)之一。

英國一直保持著雄厚的核心研發(fā)能力，無論是BAE在高精尖戰(zhàn)斗機(jī)方面的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)和整合能力，還是勞斯萊斯在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的領(lǐng)先技術(shù)（德國和法國人主導(dǎo)的空客飛機(jī)產(chǎn)品很大一部分就使用勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)），都屬于世界頂尖水平。

英國在航空航天領(lǐng)域擁有可觀的專業(yè)人才規(guī)模。在英國，該領(lǐng)域約有近3500家公司，絕大多數(shù)是中小企業(yè)，從業(yè)人員超過11萬人。以就業(yè)人數(shù)計(jì)算，英航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列世界第二。

英國的航空工業(yè)專業(yè)度很高，具有齊全的產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，包括飛機(jī)機(jī)體、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)武器及機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備等設(shè)計(jì)和制造，以及相關(guān)的服務(wù)。同時(shí)，英國也是世界上使用航天數(shù)據(jù)和技術(shù)最多的國家之一。

在英國，該領(lǐng)域的核心企業(yè)包括全球知名的勞斯萊斯、空中客車、龐巴迪、奧古斯塔韋斯特蘭等。

2) 國家發(fā)展戰(zhàn)略

20世紀(jì)70年代開始，英國實(shí)行以國際合作為主的航天工業(yè)發(fā)展方針，通過國際合作促進(jìn)其宇航工業(yè)的發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)，英國政府制定并實(shí)施了航天長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略有三項(xiàng)核心的長期目標(biāo)：

? 提升英國在天文學(xué)、行星學(xué)以及環(huán)境科學(xué)研究的地位，鞏固和加強(qiáng)英國在科技、工程等方面的基礎(chǔ)能力。

? 將太空科學(xué)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

? 開發(fā)創(chuàng)新航天系統(tǒng)，利用空間科技來提高國民生活質(zhì)量。

隨著“脫歐”日益臨近，英國政府更加努力建立起自身的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，未來有望培育出一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，英國政府發(fā)布新的航空航天產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，承諾將投資1.25億英鎊(1.59億美元)用于未來航空航天技術(shù)項(xiàng)目。未來，將通過工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)基金的形式提供，英國政府投資將與行業(yè)合作伙伴適配，命名為“未來飛行挑戰(zhàn)”計(jì)劃，重點(diǎn)支持包括電動(dòng)飛機(jī)、無人機(jī)和城市空中機(jī)動(dòng)飛行器在內(nèi)的新技術(shù)開發(fā)。以實(shí)現(xiàn)英國是“全球航空航天行業(yè)最具吸引力國家”之一的目標(biāo)。

這項(xiàng)戰(zhàn)略的制定者為聯(lián)合體：英國航宇國防及安防工業(yè)協(xié)會(huì)（ADS）及其成員、英國商業(yè)能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）和航空增長伙伴關(guān)系(Aerospace Growth Partnership，簡稱AGP)。

戰(zhàn)略具體包括：

? 創(chuàng)建英國航空航天研究聯(lián)盟（NARC），該聯(lián)盟將10所最頂尖的航空航天研究大學(xué)和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的資源聚集協(xié)調(diào)。

? 作為英國航空科研界的唯一對(duì)外窗口，NARC將與國外對(duì)等的國立科學(xué)研究機(jī)構(gòu)（例如美國航空航天局NASA和法國宇航院ONERA）進(jìn)行對(duì)話并開展雙邊及多邊合作。對(duì)內(nèi)，對(duì)接英國航空技術(shù)研究所（ATI）、英國工程與物理科學(xué)研究委員會(huì) (EPSRC)、Leading UK和航空業(yè)財(cái)團(tuán)。

? 重點(diǎn)研究領(lǐng)域，包括未來飛機(jī)、未來推進(jìn)系統(tǒng)、未來智能互聯(lián)電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)、未來航宇結(jié)構(gòu)和國家航空實(shí)驗(yàn)組。目前，NARC已提出了一個(gè)電推進(jìn)/混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)劃以支持未來推進(jìn)系統(tǒng)的研究。

? 繼續(xù)推進(jìn)既定的國家航空航天技術(shù)開發(fā)計(jì)劃(NATEP),該計(jì)劃將獲得政府1370萬英鎊的投入以及工業(yè)界1000萬英鎊的投入；

? 政府和工業(yè)界共同向“SC21競爭力和經(jīng)濟(jì)增長”供應(yīng)鏈效率提升計(jì)劃投入1000萬英鎊。

? 美國軍工和航天巨頭洛克希德·馬丁公司將與英國本土企業(yè)合作在蘇格蘭一處名為薩瑟蘭的地方建立航天發(fā)射場，并在雷丁設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)；另一家名為 Orbex 的公司將制造新型運(yùn)載火箭用于商業(yè)發(fā)射。

3) 英國航空航天業(yè)發(fā)展模式

在英國，由于航空航天領(lǐng)域的高技術(shù)含量創(chuàng)新特殊屬性，通常采取大學(xué)與世界眾多跨國航空公司聯(lián)合研發(fā)、政府與航空產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合投資研發(fā)兩種模式。在此基礎(chǔ)上，政府也大量吸引國際投資，建設(shè)航空工業(yè)發(fā)展基地。

? 大學(xué)與跨國公司聯(lián)合研發(fā)

與英國合作的跨國航空企業(yè)包括波音、勞斯萊斯、英國宇航局等。其中，勞斯萊斯公司是世界首屈一指的引擎制造商，世界多數(shù)飛機(jī)制造公司都選擇該公司的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

以羅爾斯·羅伊斯公司為例，該公司除了像大多大型英國航空企業(yè)極為重視研發(fā)和培訓(xùn)外（每年的研發(fā)投入達(dá)到12億英鎊），還十分注重與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，其在英國的14所大學(xué)投資設(shè)立了19個(gè)大學(xué)技術(shù)研發(fā)中心。與英國航空業(yè)企業(yè)合作的大學(xué)及其特色專業(yè)，主要包括：

南安普頓大學(xué)	空氣動(dòng)力學(xué)
巴斯大學(xué)	動(dòng)力學(xué)、電力傳輸和自動(dòng)化控制、工業(yè)設(shè)計(jì)
帝國理工大學(xué)	復(fù)合材料專業(yè)
布里斯托大學(xué)	航空航天與設(shè)計(jì)
謝菲爾德大學(xué)	航空材料、結(jié)構(gòu)學(xué)、軍用飛機(jī)
拉夫堡大學(xué)	動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)
曼徹斯特大學(xué)	航天工程
諾丁漢大學(xué)	衛(wèi)星、導(dǎo)航
拉斯哥大學(xué)	航空航天工程管理、航天任務(wù)分析設(shè)計(jì)。

? 政府與工業(yè)界聯(lián)合投資成立技術(shù)研究機(jī)構(gòu)

作為英國政府對(duì)于航空工業(yè)戰(zhàn)略的重要承諾，英國政府于2014年聯(lián)合民用航空制造工業(yè)界（包括空中客車、龐巴迪爾、羅爾斯·羅伊斯等公司）共同出資20億英鎊，創(chuàng)建了英國航空技術(shù)研究所（the Aerospace Technology Institute，ATI），以推進(jìn)英國航空制造業(yè)的發(fā)展。這是英國保持歐洲航空技術(shù)中心地位的一項(xiàng)長期戰(zhàn)略。研究所位于英格蘭的克蘭菲爾德科技工業(yè)園，其相關(guān)項(xiàng)目由英國商業(yè)能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）、英國創(chuàng)新署（Innovate UK）、航空技術(shù)研究所（ATI）共同負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理。

該研究所將建立一支30至50人的核心團(tuán)隊(duì)，以研制噪音更小、節(jié)能效果更好的下一代飛機(jī)為己任，對(duì)英國航空領(lǐng)域的早期研究和跨部門的研發(fā)創(chuàng)新進(jìn)行協(xié)調(diào)。預(yù)計(jì)創(chuàng)造了超過10萬個(gè)就業(yè)崗位

? 吸引國際投資，形成產(chǎn)業(yè)集群

除政府的投資外，英國還吸引了大量航空業(yè)的國際投資。其中，世界最大的兩家大型飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)――空中客車公司和美國通用（GE）電氣公司落戶英國航空工業(yè)重地威爾士，還有航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的150多家公司在威爾士雇傭了2萬多名員工，形成了強(qiáng)大的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

4) 英國航空航天業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

英國在航空航天業(yè)上投資巨大，但也獲得了超值的回報(bào)，比如大量的就業(yè)就是其中之一。此外，吸引全球范圍內(nèi)的哈行業(yè)前沿企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)合作是英國航空航天業(yè)的一大特點(diǎn)。

? 高投入高產(chǎn)出

據(jù)英國貿(mào)易投資署的報(bào)告，2006年英航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入27億英鎊，占英國總研發(fā)投入的13％，2006年行業(yè)新訂單金額達(dá)308億英鎊，增長33％。2006年航空航天器進(jìn)口29.3億英鎊，出口31.3億英鎊；2018年，英國政府表示到2027年研發(fā)支出占比逐步增加到GDP的2.4%，并在更長的時(shí)間內(nèi)逐步增加到3%。

? 產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動(dòng)廣泛就業(yè)

由于航空業(yè)的屬性， 其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)性上很強(qiáng)。航空航天大型企業(yè)能夠帶動(dòng)大量產(chǎn)業(yè)鏈中下游的發(fā)展。以英國超過百年的知名航空業(yè)公司勞斯萊斯公司為例，根據(jù)英國政府2013年發(fā)布的航空工業(yè)發(fā)展報(bào)告，每賣出一架使用勞斯萊斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，就可以帶動(dòng)約3000個(gè)企業(yè)參與其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

總體上，航空業(yè)的就業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)也很顯著。據(jù)英國貿(mào)易投資署的報(bào)告，英航空航天產(chǎn)業(yè)有超過3500家相關(guān)企業(yè)，直接從業(yè)人員近15萬人，相關(guān)從業(yè)人員25萬人，其海外還有3.8萬人。

? 緊密的國際合作

在航空業(yè)的尖端技術(shù)研發(fā)上，英國重視加強(qiáng)國際合作，促進(jìn)其宇航工業(yè)的發(fā)展。脫歐前，英國政府直接用于歐洲航天項(xiàng)目的支出約占英國航天總支出的70%?？湛虯380全面投入生產(chǎn)后，英國將成為主要受益者。預(yù)計(jì)未來30年，英國公司每年可獲得10億英鎊的空客A380合同，由此帶動(dòng)2萬制造業(yè)就業(yè)和4萬人服務(wù)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

5) 英國主要航空航天企業(yè)簡介

全球僅有的三家大型航天發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中，除了美國的通用電氣(GE)、普拉特·惠特尼（P&W）外，就是被譽(yù)為航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)三大巨頭的英國勞斯拉斯了。英國知名的跨國航空公司主要有空中客車公司（Airbus）、英國宇航系統(tǒng)公司（ BAE Systems），后者是世界三大防衛(wèi)公司之一。在專業(yè)分支上，英國航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣 / 流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等方向。

表7：英國主要航天企業(yè)
公司	簡介
勞斯萊斯（Rolls-Royce）	勞斯萊斯是專為陸地、海上、空中交通提供動(dòng)力的全球性公司，業(yè)務(wù)覆蓋民用航空、國防航空、船舶和能源四大領(lǐng)域，是英國和歐洲最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，也是世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。 作為世界上第二大民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，勞斯萊斯與通用電氣是干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場的一對(duì)大鱷，也是大型豪華公務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)商灣流公司的主要發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，占據(jù)著全球1300架灣流飛機(jī)的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)市場。 在軍用方面，勞斯萊斯也是第二大軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛用于多種先進(jìn)的軍用飛機(jī)上。戰(zhàn)斗機(jī)上，像鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用勞斯萊斯公司的產(chǎn)品。直升機(jī)上，世界最先進(jìn)中型直升機(jī)AW101的發(fā)動(dòng)機(jī)就是勞斯萊斯公司的產(chǎn)品。 勞斯萊斯在英雇員數(shù)達(dá)2.1萬人，在50個(gè)國家設(shè)有辦事處、制造廠和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全球員工超過3.6萬人。客戶包括600多家航空公司，4000家公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)用戶，160個(gè)國家的國防用戶以及2000多家船舶公司和遍及120個(gè)國家的能源用戶。 羅羅在中國的業(yè)務(wù)主要在民用發(fā)動(dòng)機(jī)、能源和船舶三大業(yè)務(wù)上，曾與西安發(fā)動(dòng)機(jī)公司合資成立了西安西羅航空部件有限公司，在上海南匯建有一家船舶設(shè)備制造廠，生產(chǎn)組裝方向舵、操縱、甲板機(jī)械和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)施。
英國宇航公司（BAE）	英國宇航公司是一家設(shè)計(jì)、制造軍用航天器、船舶、潛艇、雷達(dá)、航空電子設(shè)備、制導(dǎo)武器系統(tǒng)等的大型跨國公司。1999年，英國宇航公司收購了英國通用電氣旗下馬可尼電子系統(tǒng)，而成立了BAE系統(tǒng)。作為英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)。主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)。
空客英國公司（Airbus UK）	英國宇航公司是一家設(shè)計(jì)、制造軍用航天器、船舶、潛艇、雷達(dá)、航空電子設(shè)備、制導(dǎo)武器系統(tǒng)等的大型跨國公司。1999年，英國宇航公司收購了英國通用電氣旗下馬可尼電子系統(tǒng)，而成立了BAE系統(tǒng)。作為英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)。主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)。 空客英國（Airbus UK）是空中客車旗下全資子公司，它為空中客車公司生產(chǎn)機(jī)翼，擁有兩個(gè)主要負(fù)責(zé)所有空客機(jī)型高科技機(jī)翼設(shè)計(jì)和制造，以及燃油系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和供應(yīng)的工廠。公司還負(fù)責(zé)大多數(shù)空客機(jī)型起落架整體設(shè)計(jì)和供應(yīng)。 空客英國公司雇員1.2萬人，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)翼、燃料系統(tǒng)和著陸引擎，2005年銷售收入20.7億英鎊，研發(fā)投入3.4億英鎊。

四、四代機(jī)和五代機(jī)區(qū)別？

一.從世界標(biāo)準(zhǔn)來看：

1、第五代戰(zhàn)斗機(jī)比第四代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載電子系統(tǒng)更加先進(jìn)，能滿足未來戰(zhàn)斗機(jī)的4s標(biāo)準(zhǔn)。

2、在空格戰(zhàn)斗指標(biāo)上，第五代戰(zhàn)斗機(jī)能在100到150公里范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)；在50到70公里范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行定位；在40公里范圍內(nèi)精確測定并最終確定威脅最大的8個(gè)目標(biāo)。

3、第五代戰(zhàn)斗機(jī)可以攜帶各種遠(yuǎn)、中、近程空對(duì)空導(dǎo)彈，并可以摧毀空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

注意：

1、目前還未創(chuàng)造出實(shí)際意義上的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

2、4s標(biāo)準(zhǔn)即超機(jī)動(dòng)性、超音速巡航、超視距空戰(zhàn)能力和隱身能力。

二.從俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)來看，第五代戰(zhàn)斗機(jī)即為第四代戰(zhàn)斗機(jī)，兩者無區(qū)別。

五、五代機(jī)和四代機(jī)區(qū)別？

1、隱身能力不同：

隱身性能依賴于外形、材料和內(nèi)部武器艙，即使是裝備完全的作戰(zhàn)配置，第五代戰(zhàn)斗機(jī)依然只有非常低的雷達(dá)反射截面積，而第四代戰(zhàn)斗機(jī)在現(xiàn)有雷達(dá)技術(shù)是十分容易被發(fā)現(xiàn)的。

2、超音速巡航能力不同：

超音速巡航是指飛機(jī)在不開啟后燃器的情況下能夠持續(xù)在1.5馬赫以上進(jìn)行超過30分鐘的超音速飛行。超音速巡航是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的必備能力，第四代戰(zhàn)斗機(jī)無法保持超音速的速度。

3、超機(jī)動(dòng)能力不同：

過失速機(jī)動(dòng)就是飛機(jī)在超過失速迎角之后，仍然有能力完成可操縱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，它主要用在為占據(jù)有利位置的機(jī)動(dòng)飛行中。第五代戰(zhàn)斗機(jī)具有大部分第四代戰(zhàn)斗機(jī)所不具備的超機(jī)動(dòng)能力。

4、超級(jí)信息優(yōu)勢能力不同：

第五代戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)調(diào)信息融合技術(shù)既“超低可探測性（隱身）”+“超級(jí)信息感知”=上帝視角的全戰(zhàn)場感知能力。

六、四代人指的是哪四代

四代人指的是哪四代？解讀中國歷史的分水嶺

中國歷史可以說是悠久而豐富多彩的，經(jīng)歷了不同的朝代和時(shí)期。當(dāng)談到中國歷史中的四代人時(shí)，我們指的是四個(gè)重要的歷史時(shí)期，這些時(shí)期標(biāo)志著中國社會(huì)的深刻變革和演變。

一、先秦時(shí)期

先秦時(shí)期是中國歷史的開端，大約從公元前21世紀(jì)持續(xù)到公元前221年。這個(gè)時(shí)期見證了許多重要的事件和思想的興起，對(duì)中國后來的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

在這個(gè)時(shí)期，中國出現(xiàn)了眾多的哲學(xué)家、思想家和政治家，例如孔子、老子和墨子等。這些思想家的思想和學(xué)說為中國后來的社會(huì)制度和價(jià)值觀奠定了基礎(chǔ)。

同時(shí)，先秦時(shí)期也見證了中國社會(huì)的分封制度的興起和疆域的拓展。諸侯國的興起以及與戰(zhàn)國時(shí)期的戰(zhàn)爭紛爭對(duì)中國社會(huì)產(chǎn)生了巨大的影響。

二、秦漢時(shí)期

秦漢時(shí)期是中國歷史上最為重要的一個(gè)時(shí)期，標(biāo)志著中國從分封制度到集權(quán)制度的轉(zhuǎn)變。這個(gè)時(shí)期從公元前221年一直延續(xù)到公元220年。

秦始皇統(tǒng)一了六國，建立了中國歷史上第一個(gè)統(tǒng)一的中央集權(quán)政府。他的統(tǒng)治期間實(shí)行一系列的改革措施，如統(tǒng)一文字、度量衡和貨幣等，對(duì)中國歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

漢朝是中國歷史上第一個(gè)長期而穩(wěn)定的封建王朝，延續(xù)了四個(gè)多世紀(jì)。漢朝時(shí)期，科技、經(jīng)濟(jì)和文化都得到了顯著的發(fā)展。例如，絲綢之路的開通使東西方交流更加便利，漢朝的文化也對(duì)后來的中國文化產(chǎn)生了重要影響。

三、唐宋時(shí)期

唐宋時(shí)期被認(rèn)為是中國歷史上最為輝煌的一個(gè)時(shí)期，從公元618年到1279年。這個(gè)時(shí)期的中國在政治、經(jīng)濟(jì)和文化方面取得了繁榮和發(fā)展。

唐朝是中國歷史上最為強(qiáng)盛和開放的王朝之一。唐朝的統(tǒng)治者實(shí)行了許多重要的改革和政策，如科舉制度的建立和外交政策的推進(jìn)。唐朝還是中國古代詩詞和文學(xué)的黃金時(shí)期，許多偉大的文學(xué)作品在這個(gè)時(shí)期問世。

宋朝是繼唐朝之后的另一個(gè)輝煌時(shí)期。宋朝時(shí)期，中國實(shí)行了一系列的政治和經(jīng)濟(jì)改革，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。其中最為著名的政治改革包括推行官員選拔制度，使得政府的治理更加有效。

四、近現(xiàn)代時(shí)期

近現(xiàn)代時(shí)期是中國歷史上最為動(dòng)蕩和變革的一個(gè)時(shí)期，從19世紀(jì)中期到20世紀(jì)末。在這個(gè)時(shí)期，中國經(jīng)歷了一系列的戰(zhàn)亂、政治變革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這個(gè)時(shí)期的中國面臨著外來列強(qiáng)的侵略和領(lǐng)土割讓，同時(shí)也出現(xiàn)了許多內(nèi)憂外患的問題。然而，中國也經(jīng)歷了一系列的社會(huì)和政治變革，如辛亥革命和五四運(yùn)動(dòng)等。

近現(xiàn)代時(shí)期的中國也見證了中國共產(chǎn)黨的興起和建立。共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國人民推翻了帝制和國民黨政權(quán)，確立了中華人民共和國。

總結(jié)

四代人指的是中國歷史上的四個(gè)重要時(shí)期，分別是先秦時(shí)期、秦漢時(shí)期、唐宋時(shí)期和近現(xiàn)代時(shí)期。

這四個(gè)時(shí)期標(biāo)志著中國社會(huì)的深刻變革和演變，對(duì)中國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化產(chǎn)生了重要影響。

了解中國歷史的四代人，有助于我們更好地理解中國社會(huì)的發(fā)展軌跡和中國人民的奮斗歷程。

七、四代人怎么個(gè)四代

作為一個(gè)四代人，我們承載著家族的歷史和未來的希望。我們目睹了社會(huì)的變化，也經(jīng)歷了自己的成長和成就。作為一名博主，我想通過這篇博文分享一些有關(guān)四代人的思考和觀察。

背景

首先，讓我們來看看“四代人”這個(gè)詞的含義。所謂“四代人”，是指在同一時(shí)間段中，處于不同年齡階段的四代人群體。通常來說，這個(gè)概念包括了老人、中年人、年輕人和兒童。

四代人之間存在著一定的血緣關(guān)系，他們是一個(gè)家庭的成員，也代表著不同年齡階段的觀點(diǎn)和價(jià)值觀。正因?yàn)樗麄兊牟町悾拇酥g的互動(dòng)也變得豐富多樣。

四代人的互動(dòng)

四代人的互動(dòng)可以說是一個(gè)家族內(nèi)的小小社會(huì)。他們之間的互動(dòng)不僅僅是關(guān)系親密和情感交流，還涉及到了傳統(tǒng)的價(jià)值觀念、文化傳承以及未來的期望。

老人代表著家族的智慧和經(jīng)驗(yàn)，他們通過講述家族的故事和傳統(tǒng)來教育年輕一代。中年人則承擔(dān)起了家庭的責(zé)任，不僅要經(jīng)濟(jì)支持家庭，還要教育孩子并傳承家族的價(jià)值觀。年輕人則是激情四溢、充滿活力的一代，他們不僅要發(fā)展自己，還要面對(duì)社會(huì)的挑戰(zhàn)。而孩子們則是家族的未來，他們需要得到父母和祖父母的關(guān)愛和教育。

在這種互動(dòng)中，四代人之間需要相互理解和尊重。每個(gè)人都有自己的生活方式和價(jià)值觀念，只有通過溝通和包容，才能建立起和諧的家庭關(guān)系。

四代人的挑戰(zhàn)

盡管四代人的互動(dòng)帶來了許多好處，但也不可避免地面臨著一些挑戰(zhàn)。

首先，是代溝的存在。不同年齡的人往往有不同的興趣愛好和生活方式，這導(dǎo)致了溝通的困難。老一輩人可能無法理解年輕人的追求，年輕人則不太了解老一輩的價(jià)值觀念。

其次，是現(xiàn)代化的沖擊。隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，四代人面臨著不同程度的現(xiàn)代化沖擊。老一輩人可能無法適應(yīng)新的科技，年輕人則面臨著信息爆炸和虛擬社交網(wǎng)絡(luò)的困擾。

最后，是家庭責(zé)任的轉(zhuǎn)移。隨著年齡的增長，人們的責(zé)任和角色也在發(fā)生變化。年輕人可能需要照顧生活不能自理的老人，中年人則要同時(shí)承擔(dān)照顧孩子和照顧年老父母的責(zé)任。

四代人的未來

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們需要思考如何更好地處理四代人之間的關(guān)系，以及如何構(gòu)建一個(gè)和諧的家庭環(huán)境。

首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)溝通和互動(dòng)。通過多交流、多溝通，才能更好地理解彼此的想法和需求。同時(shí)，我們也要學(xué)會(huì)尊重和包容，不斷調(diào)整自己的觀念和行為。

其次，我們要注重傳統(tǒng)文化的傳承。傳統(tǒng)文化作為家族的精神財(cái)富，應(yīng)該得到尊重和傳承。通過大家共同的努力，我們可以讓傳統(tǒng)文化煥發(fā)新的生命力，并給四代人帶來共同的精神紐帶。

最后，我們要關(guān)注教育和培養(yǎng)。家庭教育是塑造一個(gè)人的性格和品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。通過給孩子們良好的教育和培養(yǎng)，我們可以幫助他們成長為有責(zé)任感和良好價(jià)值觀的人。

結(jié)論

作為一個(gè)四代人，我們承載著家族的歷史和未來的希望。通過加強(qiáng)互動(dòng)、傳承傳統(tǒng)和注重教育，我們可以構(gòu)建一個(gè)和諧的家庭環(huán)境，并為家族的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

八、四代斗地主游戲機(jī)？

可以出。7777帶89屬于四代二牌型。與此類似的牌型還有3帶1，3帶2。王炸不能帶牌。這種牌型，別人可以使用任何一種炸彈去管，因?yàn)樗拇皇钦◤?，也可以使用比你更大的四張一樣的牌加任意兩張單排管上你?

九、中國四代機(jī)有哪些？

第四代戰(zhàn)斗機(jī)是指在20世紀(jì)70年代陸續(xù)開始服役的、吸收第三代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)與使用上的經(jīng)驗(yàn)，加上諸多空中沖突與演習(xí)顯示出來的問題和需求，融合之后成為冷戰(zhàn)結(jié)束前后最主要的角色，使用第四代航空發(fā)動(dòng)機(jī)。特征是機(jī)動(dòng)性、電子系統(tǒng)的提升，還有部分隱身的嘗試性使用。

代表機(jī)型：F15E、F18、JAS-39戰(zhàn)斗機(jī)、鷹獅NG戰(zhàn)機(jī)、陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、“幻影2000”、米格-35、蘇30SM戰(zhàn)機(jī)、蘇33、蘇34、蘇35、殲-10B、殲-11B、殲-15、殲-16。等等。。

十、寶利通四代攝像機(jī)參數(shù)？

寶利通四代攝像機(jī)是一款高性能、高清晰度的視頻會(huì)議攝像機(jī)，具有1080P高清視頻、20倍光學(xué)變焦、自動(dòng)聚焦、遠(yuǎn)程控制等功能。以下是該攝像機(jī)的詳細(xì)參數(shù)：1. 視頻分辨率：1920x1080（1080P）高清視頻2. 視頻幀率：30fps3. 鏡頭尺寸：1/1.8"-1/3" CMOS傳感器4. 光學(xué)變焦：20倍5. 數(shù)字變焦：10倍6. 最低照度：0.1 lux7. 水平視角：2.8°-12°8. 最小拍攝距離：0.35米9. 最大拍攝距離：30米10. 云臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度：水平360°，垂直-25°至+90°11. 控制協(xié)議：PELCO-D、PELCO-P、Panasonic、Samsung等12. 視頻輸出接口：HDMI、HD-SDI13. 控制接口：RS-232C接口（4芯/mini-DIN）14. 電源：DC 12V（±10%）15. 功耗：最大30W16. 尺寸：140mm x 140mm x 140mm17. 重量：約2.3kg以上是寶利通四代攝像機(jī)的詳細(xì)參數(shù)，這些參數(shù)表明該攝像機(jī)具有出色的性能和功能，適用于各種高端視頻會(huì)議和遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用場景。