一、閃客快打2~5秘籍
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閃5
二、巖石越野挑戰(zhàn)賽修改金幣方法
在玩《巖石越野挑戰(zhàn)賽》的時(shí)候，想必很多玩家因金幣不夠而導(dǎo)致自己做不了很多事情，在這里小編給各位玩家介紹幾款好用的修改器，如：八門神器、葫蘆俠、燒餅修改器等修改軟件。下載安裝好后按照下面的步驟修改就OK了。這里需要提醒的是，很多修改器都需要ROOT后才能操作。下面已八門神器為例： 1、首先進(jìn)入到游戲中，并讓八門神器在后臺運(yùn)行。 2、打開八門神器，在其中輸入當(dāng)前的金幣數(shù)量，選擇自動搜索，可以看到現(xiàn)在的搜索結(jié)果還是比較多的。 3、返回到游戲中，點(diǎn)擊開始游戲，然后通過任何方式讓金幣數(shù)值變動（如：買個(gè)東西等）4、然后再返回到八門神器中搜索變更后的這個(gè)數(shù)字，可以看到現(xiàn)在的搜索結(jié)果變少了不少。 5、重復(fù)第4、5步知道得到的數(shù)值只剩下一個(gè)（多個(gè)也可以，全部修改了就行）。6、修改這個(gè)金幣數(shù)值。 7、然后回到游戲就可以看到金幣數(shù)量修改成功。巖石越野挑戰(zhàn)賽官方介紹：賽事是世界上最有能力的全地形車通過心臟怦怦直跳的課程，在移動設(shè)備上最有活力的越野駕駛經(jīng)驗(yàn)！你有什么需要是一個(gè)ULTRA4冠軍？無與倫比的越野游戲“搖滾賽車”變成超！后續(xù)搖滾賽車，它已經(jīng)獲得了1/4萬次的下載和4.25星級評定，甚至更好。全地形車- 6個(gè)獨(dú)特的車輛- 仿照真正的比賽后，卡車- 完全模擬懸浮液（實(shí)心軸和獨(dú)立）與調(diào)整- 現(xiàn)實(shí)牽引傳動系統(tǒng)仿真- 爆胎損傷系統(tǒng)從世界頂級的越野零部件制造商 - 真棒卡車皮- AAA聲FX…就可以看到金幣數(shù)量修改成功。巖石越野挑戰(zhàn)賽版本：1.01發(fā)布：大?。?1.47M分類：休閑益智語言：英文適用：1.0下載：4976次開發(fā)商：Gigabit Games立即查看
三、駕駛技巧：教你幾種常見的漂移方法
介紹幾種常見漂移方法
手剎轉(zhuǎn)向：手剎剎車，鎖死后輪使之失去抓地力而作圓周運(yùn)動。由于車輛是在一瞬間急剎，因此車身擺動幅度很大，所以這種漂移很好看。當(dāng)需要急轉(zhuǎn)彎時(shí)，就需要使用手剎。具體操作程序是：在轉(zhuǎn)向前，先降速，在進(jìn)入彎道時(shí)，使用手剎，根據(jù)路面和速度調(diào)整手剎程度和時(shí)間。在車輛駕駛途中使用手剎，有可能會造成損壞。
彈離合：在入彎時(shí)，迅速踩下和放開離合，感覺像是彈開一樣，使驅(qū)動輪在瞬間失去抓地力，配合方向和剎車而產(chǎn)生側(cè)滑。
重力漂移：車輛在進(jìn)彎時(shí)適當(dāng)減速，然后在出彎時(shí)全力踩下油門，車輛的重心瞬間轉(zhuǎn)移到后面。前輪已經(jīng)在轉(zhuǎn)向，而車輛后輪還在直線運(yùn)動，重力產(chǎn)生的慣性把車輛的后輪繼續(xù)按直線運(yùn)動產(chǎn)生側(cè)滑。但必須動力充沛才能成功。
剎車漂移技術(shù)：這是漂移中的高技術(shù)動作，片中主角用的應(yīng)該是這種技術(shù)。就是在高速入彎時(shí)重力踩下剎車，同時(shí)換擋，配合方向盤，使車輛甩尾。這種技術(shù)要求人車高度合一。
四、自駕游的愛好者們，你們?nèi)绾芜x擇進(jìn)藏路線？
除了從新疆進(jìn)入西藏，有5條線可供選擇。但各自特點(diǎn)不同，還需要自駕進(jìn)藏的旅行者（或者是探險(xiǎn)者）根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行選擇。
1。最平淡的青藏線。青藏線景色無奇，一路平平。只有翻越昆侖山口、唐古拉山口，經(jīng)過可可西里、沱沱河的時(shí)候，因?yàn)槌雒梢杂行⌒〉囊话鸭?。但是青藏線的道路極好，即便是五菱宏光、qq車也照走不誤。
2。川藏線（2條）。川藏線分南線和北線，出發(fā)點(diǎn)都在成都，匯合點(diǎn)在拉薩。由于北線穿越四姑娘山、昌都、雀兒山等名勝地，喜歡高山大川的人來講，有著不錯(cuò)的價(jià)值。但比較而言，一路風(fēng)光不如南線山水不絕。川藏線雖然全線現(xiàn)在絕大部分道路都已經(jīng)有了很好的修繕，但還是有些路段是爛路、搓板路、險(xiǎn)路（比如南線的通麥天險(xiǎn)、北線的一段無名路）。SUV可以通過，一般底盤比較低的轎車就謹(jǐn)慎些了（并不是絕對不能走）。補(bǔ)充下：現(xiàn)在通麥隧道開通了，天險(xiǎn)已不復(fù)存在。
3。滇藏線。滇藏線是從昆明出發(fā)拉薩結(jié)束，中間在芒康與川藏南線匯合一同進(jìn)藏。綜合評估的話，滇藏線最難走（除了對川藏線道路的評價(jià)，這里主要說的是駕駛技術(shù)了），但總體風(fēng)光最好。
4。最后一條是越野族走的。從大理到貢山，走丙察察線，到波密結(jié)束并入川藏線（滇藏線）。這條路是現(xiàn)在唯一還在運(yùn)行的茶馬古道，道路沿絕壁開鑿，路窄滾石，有些路段一邊是直下的懸崖，崖下就是咆哮的怒江，全段碎石路路面極差。這對車輛性能、駕駛技術(shù)都是一個(gè)考驗(yàn)，轎車不能進(jìn)，一般城市SUV也就免了。但是風(fēng)光我認(rèn)為堪稱一絕。
